迅猛崛起的中国锦州港

<正>锦州港位于渤海湾西北部的锦州湾内,坐标为东经121°04＇,北纬40°48＇,是我国纬度最高的冻而不封的深水良港。锦州港务（集团）股份有限公司作为全国第一家股份制港口企业,使锦州港这颗明珠更加熠熠生辉。光彩夺目。 年轻的锦州港于1986年10月开工建设,1990年10月正式通航,同年12月被批准为国家一类开放商港。锦州港务（集团）股份有限公司成立于1992年,并于1995年按照政企分开,产权明晰,权责明确,管理科学的股份制规范化标准进行了重组。重组后的锦港集团由东方集团、锦州港务局、锦州石油化工公司、辽宁省投资集团公司、沈阳万众公司、锦西炼油化工总厂组成。锦港集团的各家股东珠联璧合、优势互补、良性互动,形成了港口资源和多种积极因素最佳配备的

Readers'Guide

<正>Dear readers,welcome to read this issue of our jour-nal,China Ports. Jinzhou Port (Group) Co.,Ltd.,Which is locatedon the coast of Bohai in Jinzhou City,Heibei Province,isChina's first medium-sized port enterprise with majorityshares held by the business sector.It was a state-ownedbusiness,and was converted to a shareholding company in1992.Then,in 1995,it was brought under the standard-ization process with a view to setting up an operationalmechanism that is adaptive to the market economy.Thishas considerably mobilized its employees' initiative and hasimproved working efficiency.As a result,the perfor-mance of the port has improved rapidly.We are running aprofile of the company based on a special interview by ourstaff reporter.(P6-12)

我看锦州港

<正>锦州市常务副市长褚光宇说:锦州港在1996年 取得的成绩是有目共睹的,不仅实现了吞吐量在前一 年基础上翻一番,而且基础建设形势也十分喜人。根据 “以港兴市”的发展战略,锦州港在过去一年中的成长 已经对社会、对锦州产生了积极深远的影响,港口的发 展,引起了世人更加广泛的关注。这是所有锦港人辛勤 忘我工作的结果。 也许人们都知道锦州,但可能不知道锦州还有一座新兴的海港。十年前,锦州港破土动工,开始在笔架山旁建筑码头堆场。1990年10月正式通航,12月被国家批准为一类开放口岸。十年来,边建港、边发展,已建成5个万吨级以上泊位,具备杂货装卸、原油上

深圳港口引航管理办法

<正>第一条 为加强深圳港口的引航管理,适应港口生产需要,保证船舶航行安全,依据国家有关规定,制定本办法。 第二条 本办法适用于深圳港及其相关水域内的一切引航行为,以及与之有关的法人、团体、船舶和个人。 第三条 中华人民共和国交通部对全国引航工作实行行业管理。 深圳市港务管理局（以下简称港务局）对深圳港口引航

东亚港口竞争态势与上海国际航运中心

<正>东亚经济、贸易现状及发展趋势 30多年来,东亚地区成为世界上经济发展最快的地区。在70年代以来的20多年里,东亚发展中国家年平均增长率为8％,大大高于世界发展中国家平均4.3％、发达国家平均3％的增长水平。 据世界银行1994年发表的《全球经济前景与发展中国家》报告,在下一个十年中,世界GDP的年增长率为3.2％,发展中国家为4.8％,而东亚发展中国家和地区经济则为7.6％。东亚经济持续高速的增长,使它引人注目地成了全球经济增长的火车头,世界经济新的增长中心。 在经济增长的同时,东亚地区外贸进出口年平均增长率也大大超过世界贸易的增长速度。据世界银行估计,90年代东亚将占全球贸易和产出增长率的50％。我国地处东亚地区,近年来的经济高速增长,为东亚各国和地区提供了广大的市场。1991年以来我国与东亚地区的贸易额占对外贸易总额的比重一直都在60％以上,且这种增长趋势仍在保持之中。目前我国的十大贸易伙伴中有五个在东亚地区。

广西港口建设改革实录

<正>近年来,广西水运建设体制改革步步深化的势头,使广西水运事业进入了全面振兴的历史时期,正在引起全国乃至世界水运界的注视。 改革体制 在广西水运建设中,碰到的困难主要有:一是国家有困难,拿不出搞水运的钱,资金筹措是一大困难。二是建设体制没有理顺,河港、西江是分别由广东、广西、贵州、云南等省区分段管辖。在投资方式上,给广西水运建设带来很大的困难。三是地方财力承受不起应由国家投资建设的大水运基础设施建设。四是广西十分落后的港航企业在市场竞争中大面积亏损,没有积累,无力投资水运建设。 面对这四大困难,“等、靠、要”是没有出路的。平南县西江武林港是最好的说明,该港的建设规模是2个千吨级泊位,形成吞吐能力50万吨/年,工程概算投资为2000多万元,其中中央投入1000多万元,广西交通厅投入近700万元,其余应由县投入。1994

温州港深化投资体制改革的尝试

<正>随着社会主义市场经济体制的逐步建立和改革开放的不断深入,越来越多的沿海开放港口城市政府领导特别关注发展港口,实施“以港兴市”战略,这给港口的发展提供了良好的机遇。近年来,为了尽快改变温州港发展明显滞后于温州市经济发展的状况,我们在深化港口投资体制改革,积极争取地方政府政策倾斜,探索走出一条在社会主义市场经济条件下建港投入产出良性循环的新路子方面,作了一些尝试。回顾几年来的工作实践,我们主要有以下体会:一、统一思想,提高对投资体制改革的认识 为了转变长期以来在计划经济体制下形成的固定资产投资方式,即由国家投资,港务局作为被投资者负责建港的传统观念,局党政领导认真学习了邓小平建设有中国特色的社会主义理论、党的十四届

1996年中国主要港口集装箱吞吐量排名

中国港务(港埠、装卸)公司货物吞吐量前十位排名榜(1996)

关于清扫车的选型与应用

不同行业,不同道路,不同气候,对清洁机械的要求也不尽相同。尤其是在中国,地域非常广阔,南北方气候条件差异较大,路面污染垃圾成分比较复杂。因此,在中国任何一种清扫车都不可能完全适合任何路面的清扫,国际上的任何一种清扫车同样也不是万能的。 天津扫地王专用汽车有限公司根据我国的实际情况,引进开发、设计、生产适合各种不同道路的清扫车及专用机械。 为了提高港口道路清扫机械化程度,让港口清洁起来,特向港口界介绍我们的有关产品。

港回专业技术岗位设置及实施

<正>专业技术岗位设置的必要性 自1991年以来,在每年度上海市职改办下发的年度专业技术职务评聘工作意见中都把“开展搞好专业技术岗位设置”作为职改的主要工作。为什么要把专业技术岗位设置作为进一步深化职称改革和专业技术职务评聘的基础和前提来抓?我认为,主要有以下三个方面原因: 1.是从计划经济向市场经济的模式转化的需要。现有的聘任方法存在五种弊端: （1）专业技术岗位设置设有根据实际工作或生产发展的需要,不与市场经济接轨,岗位与职务不配套,聘任制流于形式。 （2）任职资格与岗位游离。 （3）专业技术职务任职资格宏观控制与用人单位微观聘用的矛盾。用人单位配置的矛盾比较集中地表现在具备任职资格的人数较多（特别是中、高级）,岗位数相对较少。 （4）专业技术人员所要解决的问题发生了变化。职改前,重点是落实党的知识分子政策,专业技术人员能取得相应资格的尽量给予解决。职改工作正常化后,经济发展的要求是优化配置专业技术人员,让专业技术人员在合适的、对应的岗位上发挥最佳的作用。从这个要求出发,设置岗位是否妥当,聘任制实施成功或失败的标准,就在于单位的效益能否上去,企业是否具有活力。 （5）原有的专业技术岗位设置需要修改和完善。上海港在1987在职改工作开始时,

中日港口投资体制之比较

港口作为铁路、海运、公路、航空和管道等五种现代运输方式的交汇点,是货物水陆转运的重要枢纽。1995年,世界海运量的总吨数已经接近50亿吨,占世界贸易量的90％。目前,全世界共有近一亿个大中小各类港口,年吞吐量已经超过100亿吨。港口的吞吐量直观的反映出一个国家的经济发展水平。随着社会经济的发展,港口的功能也日趋多元化,由单一的水陆转运功能朝着流通、产业和城市化等多功能方向转化,已成为衡量一个国家国民经济和社会发展水平的重要标志之一。 要提高港口的吞吐能力,主要取决于港口基础设施规模的扩大,这就需要增加港口基本建设的投资。笔者曾作为上海港务局驻日业务代表,在日本工作了五年,本文拟就中日两国在港口基本建设投资体制方面作一比较分析。

菲律宾积极发展航运业

<正>威廉姆航运公司（William Lines）是菲律宾国内最大的 货物/集装箱运输和客运公司,该公司日前宣布:为了振兴菲国海运业的发展,它将与其两大竞争对手——阿波兹船公司（Aboitiz Shipping）和卡罗斯·葛松船公司（CarlosGothong Lines）合并,命名为WG ＆ A公司。威廉姆航运公司透露他们将增加价值为57亿比索（合2.18亿美元）船舶和设备,标志着菲国航运业最大的公司已成立。 该公司最大的股权归于威廉姆公司的Chiongbian家族,它占有52.5％的资产,Aboitiz和Carlos公司分别持有28.5％和19％的股份。公司的管理人员分别来自上述三公司。 1994年,菲德尔·拉莫斯就任菲国总统以来,该国政府鼓励国内船公司参与世界海运业竞争,并希望能合理改变或增设一些航线,调整航运周期。政府强调:公众的利益及便利的需要,航运公司应尽力满足。政府希望: 1.在保证质量前提下,鼓励外资参与建立现代化船队,逐步淘汰船龄20年以上的船舶;

港口介绍

<正>海门港位于江苏海门市西南侧的长江口白茆沙北水道上。水路距长江对岸太仓市75公里,上海吴淞口60公里,南通港37公里。陆路距南通市区52公里。江岸线13.14公里,面积20平方公里。 海门港1992年秋实施围垦,投入1.5亿元资金,进行了三期围垦,海太汽渡已通航。建成了省内单孔径最大的出江大闸——海门港闸,开通了纵贯港区的大港一级公路及横穿港区的港东公路,建成了特种水产基地,绿色食品基地等30多项较大工程,实现了区内路、河、水、电、邮五通和土地平整。 海门港处于长江弯道凹岸处,水深条件好,主槽稳定,江面宽2.5公里。投资兴办实业具有光明的发展前景。 江苏省海门港建港指挥部总指挥:施亚民（市长）,副总指挥:汤国斌、赵友法、王能进 电话:0513—2298390 2298392 2298002 传真:0513—2298000 邮编:226114

综合性 多功能 全方位服务的锦州港