专题报道

• 迈向“港口强国”的法治基石——浙江省海港集团、宁波舟山港集团副总法律顾问、法务合规中心主任张建军谈港口民商事专门立法

  本刊编辑部;

  <正>我国正经历《中华人民共和国海商法》（简称《海商法》）实施三十余年来的首次全面修订。然而，与港口行业波澜壮阔的快速发展与一体化运营实践相比，现行法律体系显得“捉襟见肘”，“大产业、小规则”的结构性矛盾日益凸显。港口作为全球贸易的枢纽与国民经济的战略支点，为保障其民商事活动的高效、有序运转，亟须建立一套清晰、稳定、专业的法律规则。是继续在既有法律框架中“缝缝补补”，还是勇敢迈出“专门立法”的关键一步？这不仅是一个法律议题，更关系到我国从“港口大国”迈向“港口强国”的法治基石是否坚实。

  2026年02期 No.404 1-4页 [查看摘要][在线阅读][下载 1385K]
  [下载次数：1 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ]

• 关于制定港口民商事专门法的若干思考

  张建军;丁思齐;

  <正>港口需要且能够构建系统的民商事法律体系和专门立法，已不存在争议。但港口、港口经营人在民商事法律领域的地位、权利、义务、责任体系等诸多具体问题，仍缺少深入研究。这需要引起港口界、理论界、实务界及相关方等的高度关注《中华人民共和国海商法》（简称《海商法》）在适用30多年后，于2025年10月28日十四届全国人大常委会第十八次会议完成首次修订。2025年6月24日，十四届全国人大常委会第十六次会议在审议《中华人民共和国海商法（修订草案）》时，全国人大宪法和法律委员会主任委员信春鹰在作关于《中华人民共和国海商法（修订草案）》修改情况的汇报时指出：“……内河运输不属于本法的调整范围，且内河货物运输与海上货物运输在运输风险、运输模式、管理模式等方面也存在较大差异，建议对内河运输问题单独立法。宪法和法律委员会经研究，建议采纳这一意见……”可以预见，在《海商法》修订之后，内河运输民商事专门法很有可能很快进入立法程序。

  2026年02期 No.404 5-13页 [查看摘要][在线阅读][下载 784K]
  [下载次数：1 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ]

卷首语

• 各大港口春节生产忙 跑出新年“加速度”

  盟岩;

  <正>金蛇辞旧,骏马迎春。2026年农历春节期间,我国主要港口一派繁忙,广大职工坚守岗位,全力保障物流供应链畅通,用优异的业绩开启马年新征程。山东港口日照港:新春伊始,日照港巨轮穿梭、车水马龙。广大职工以一马当先的干劲,优服务、保畅通、创高产。春节期间,日照港货物吞吐量同比增长4.1%,集装箱吞吐量同比增长5.1%,船舶靠离艘次同比增长1.2%,共刷新各类生产纪录6项次,实现新春“开门红”。

  2026年02期 No.404 3页 [查看摘要][在线阅读][下载 458K]
  [下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ]

专稿

• 中国港口协会发布：2025年度港口行业十大新闻

  潘竹萍;

  <正>山海寻梦，不觉其远；前路迢迢，阔步而行。站在岁末年初的关口，让我们一同盘点2025年度港口行业十大新闻山海寻梦，不觉其远；前路迢迢，阔步而行。站在岁末年初的关口，让我们一同盘点2025年度港口行业十大新闻。十大新闻涵盖重点政策措施、智慧绿色转型以及港口行业发展成就等，全方位、多角度、多层次展现2025年中国港口行业创新发展新局面。

  2026年02期 No.404 14-18页 [查看摘要][在线阅读][下载 766K]
  [下载次数：2 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ]

• 沿海港口基本建设2025年全面回顾与2026年初步展望

  薛晓晓;朱善庆;耿志鑫;

  <正>2025年，全国沿海港口基本建设坚持“适度超前、优化布局、提升效能”的总体思路，全年以新建、改造挖潜和退港还城三种方式，提升增量、优化存量，净增产能39 260万t，较2024年53 965万t的峰值呈理性回落态势，仍维持在稳健区间一、宏观历史背景形势和港口基本建设总体概况“十四五”时期，面对世纪疫情冲击与全球经贸格局深度调整，我国经济在攻坚克难中实现跨越式发展：一是经济总量实现连续突破，从2020年的103.5万亿元连续跨越110万亿元、120万亿元、130万亿元和140万亿元4个10万亿元台阶，增长到2025年的140.2万亿元，年均实际增长5.4%，高于同期世界3.9%左右的年均增速，对世界经济增长的贡献率预计为30%左右。

  2026年02期 No.404 19-22页 [查看摘要][在线阅读][下载 764K]
  [下载次数：1 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ]

港口热点

• 美国贸易政策新调整对港口外贸形势的影响及有关政策建议——以广东省港口为例

  黄一帆;桑美英;程长;

  <正>美国对等关税加速了外贸格局重塑，广东需以“深港协同+跨境电商+政策创新+风险应对”多轨并进，对冲北美市场萎缩风险，巩固亚太供应链核心节点地位一、美国贸易政策新调整对航运市场的影响及变化1.航运市场运力、运价出现较大波动，市场需求走向仍存在较大不确定性（1）航运市场运力展现从骤降到扩容的不断变化2025年4月初中美关税政策正式实施后，因缺乏缓冲期安排，市场避险情绪骤升，进出口商普遍暂停新增订单，进入观望状态，航运需求出现短暂“真空期”。

  2026年02期 No.404 23-27页 [查看摘要][在线阅读][下载 1017K]
  [下载次数：1 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ]

港口纵横

• 抢抓海南自由贸易港封关运作战略机遇推动北部湾港升级发展

  胡华平;

  <正>海南自由贸易港封关后实现了6 600余种货物“零关税”进口、加工增值30%以上货物免关税内销等重大政策突破，构建起连接国内国际双循环的重要枢纽，为北部湾港深度融入国家开放大局、推动桂琼合作发展提供了前所未有的战略机遇2023年12月14日至15日，习近平总书记视察广西时强调，要“解放思想、创新求变，向海图强、开放发展”。这一殷切嘱托为广西聚力发展向海经济、扩大开放指明了前进方向。2025年12月18日，海南自由贸易港封关运作，标志着我国最高水平开放形态进入全面实践新阶段。作为以“一线放开、二线管住、岛内自由”为核心特征的特殊监管区域，海南自由贸易港封关后实现了6 600余种货物“零关税”进口、加工增值超过30%的货物免关税内销等重大政策突破，构建起连接国内国际双循环的重要枢纽，为北部湾港深度融入国家开放大局、推动桂琼合作发展提供了前所未有的战略机遇。

  2026年02期 No.404 28-30页 [查看摘要][在线阅读][下载 836K]
  [下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ]

• 重庆果园现代化内河智慧港口建设实施方案

  程紫来;方亮;赵光明;王祎;孙晓驰;彭镭;

  <正>近年来，重庆果园港深度融合应用新一代信息技术，坚持数智赋能，积极推进智慧港口建设，高质量融入“数字重庆”建设，高水平构建综合交通枢纽，高能级打造对外通道当前，我国经济发展进入新常态，港口吞吐量增速放缓，港口行业正由高速增长阶段向高质量发展阶段转变。在技术变革的驱动下，港口智慧化建设进程日趋加快。构建智能、高效、绿色、安全、开放的全新发展模式，既是现代化港口把握新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局的必然选择，也是我国到2027年建成一批世界一流的智慧港口的必然要求。

  2026年02期 No.404 31-34页 [查看摘要][在线阅读][下载 918K]
  [下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ]

港口资料统计

• 2025年12月全国港口吞吐量运行综述

  张雨希 ;李昊宇 ;周健;

  <正>12月，港口生产运行总体平稳，外贸货物吞吐量延续较快增长。2025年1—12月全国港口货物、集装箱吞吐量统计见表1。一、货物吞吐量12月，全国港口完成货物吞吐量15.9亿t，同比增长2.2%。其中，沿海港口完成9.9亿t、同比增长3.8%，内河港口完成6.0亿t、与去年同期基本持平。分内外贸看，完成外贸货物吞吐量4.9亿t、同比增长11.6%，完成内贸货物吞吐量11.0亿t、同比下降1.5%。2025年，全国港口完成货物吞吐量183.4亿t，同比增长4.2%。其中，沿海港口完成116.3亿t、同比增长3.7%，内河港口完成67.0亿t、同比增长5.1%。分内外贸看，完成外贸货物吞吐量56.5亿t、同比增长4.7%，完成内贸货物吞吐量126.9亿t、同比增长4.0%。

  2026年02期 No.404 35-36页 [查看摘要][在线阅读][下载 782K]
  [下载次数：1 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ]

• 2026年1月份长江干线主要港口企业货物吞吐量统计

  王帆;

  <正>~~

  2026年02期 No.404 37页 [查看摘要][在线阅读][下载 623K]
  [下载次数：2 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ]

• 2026年1月份全国港口铁路运送集装箱吞吐量统计

  <正>~~

  2026年02期 No.404 38页 [查看摘要][在线阅读][下载 654K]
  [下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ]

• 2026年1月份全国主要滚装码头汽车吞吐量统计

  <正>~~

  2026年02期 No.404 38页 [查看摘要][在线阅读][下载 654K]
  [下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ]

• 2026年1月份全国沿海主要港口企业客货吞吐量统计

  <正>~~

  2026年02期 No.404 38页 [查看摘要][在线阅读][下载 654K]
  [下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ]

• 2026年1月份全国主要邮轮码头接待出入境旅客人数及船舶艘次统计

  <正>~~

  2026年02期 No.404 39页 [查看摘要][在线阅读][下载 682K]
  [下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ]

• 2026年1月份长江干散货运输市场行情评述

  金新广;

  <正>一、总体情况1月份长江干散货综合运价指数为908.3点，环比上涨0.4%、同比上升0.5%，综合运价指数连续4个月环比上涨，连续5个月高于去年同期水平，见图1和表1。本报告中运价指数以2023年1月为基期，基期指数值为1 000。二、本月市场分析1月，运力供给减少叠加运输成本上升，推动本月干散货综合运价指数环比略有上升。1.煤炭运价。1月份长江煤炭运价指数为866.2点，环比上涨4.4%、同比上升20.6%。

  2026年02期 No.404 40页 [查看摘要][在线阅读][下载 1027K]
  [下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ]

• 2026年1月份长江集装箱运输市场行情评述

  金卓;

  <正>一、总体情况2026年1月，长江集装箱综合运价指数为973.1点，环比上涨2.1%，同比上升0.2%。见图1和表1。本报告中的指数均为定基指数，2023年1月基期指数值为1 000，下同。二、本月市场分析1.总体运行特征长江集装箱综合运价指数环比上涨、同比上升，主要受长江下游制造业等产业发展带动。内贸端：沿江省市企业节前备货与产品外发需求集中释放，长江下游装备制造业快速发展，产需两端同步扩张，叠加部分航运公司合同协议运价上调，内贸运价上涨。

  2026年02期 No.404 41页 [查看摘要][在线阅读][下载 912K]
  [下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ]

煤炭观察家

• 2026年1月份沿海地区煤炭市场运行分析

  苏玺;

  <正>2026年1月份,市场情绪略有升温，但实际市场行情依旧偏弱，煤价持续回落。一、沿海市场煤炭供需综述供应方面。1月份，主产区煤矿供应整体平稳、价格振荡运行。月度中上旬，终端补库拉运需求增量，产地市场情绪得到阶段性提振，多数煤矿视销售行情小幅调涨价格，走势整体稳中偏强运行；下旬初，煤矿拉运有所减量，且年末矿方对后市看空情绪升温，价格小幅调降。但月底，年末部分煤矿生产任务多已完成，供应收紧叠加部分终端春节补库备货需求提前释放、大型煤炭企业外购价格小幅上涨等因素，旬末产地煤价企稳小幅探涨。

  2026年02期 No.404 42-43页 [查看摘要][在线阅读][下载 818K]
  [下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ]

港口青创

• ARMG起升机构运行路径规划

  张益诚;李舵;陆宏伟;

  <正>在全球贸易蓬勃发展的背景下，集装箱港口的自动化水平成为提升物流效率的关键，ARMG作为堆场作业的核心设备，其运行路径规划对码头整体吞吐量影响深远。本文聚焦ARMG起升机构的运行模式创新，深入探讨小门框模式如何突破传统大门框的局限，为港口自动化作业效率提升提供新思路一、自动化轨道起重机（ARMG）门框模式技术背景1.传统大门框模式的局限性大门框模式依赖预设安全高度，不考虑实际堆场轮廓，存在以下问题：高度冗余，即使作业路径无高箱障碍，ARMG仍需升至固定高度，增加起升时间与能耗；动作割裂，ARMG必须完成起升后才能启动小车移动，无法并行操作；适应性差，ARMG面对复杂堆场分布时，固定高度可能因信息滞后导致安全风险或效率损失。

  2026年02期 No.404 44-47页 [查看摘要][在线阅读][下载 1065K]
  [下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：2 ]

• 复杂天气对上海港航道通航情况影响及优化措施

  陈楚骏;

  <正>为增强港口的综合抗风险能力，需要通过科学方式分析天气与航道和船舶的耦合机制，构建更显前瞻性的通航韧性体系，系统分析复杂天气对上海港通航的多维影响，挖掘当前管理体系中存在的瓶颈，在此基础上建立基于智能通航调度系统的优化方案一、研究背景上海港作为全球集装箱吞吐量第一大港，2025年集装箱吞吐量首次突破5 500万TEU。上海港承担着全国18%的集装箱运输任务和长三角地区24%的外贸货物中转任务，是支撑国家“长江经济带”战略的重要枢纽。然而，上海港地处长江入海口与东海交汇处，这一特殊地理位置使上海港在享受优良区位优势的同时，也直面东亚季风气候带来的各种挑战。

  2026年02期 No.404 48-51页 [查看摘要][在线阅读][下载 1142K]
  [下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ]

• 机器视觉检测技术在轨道吊对集卡交互作业中的应用

  高磊;

  <正>目前自动化集装箱码头轨道吊陆侧集卡交互作业多采用激光扫描系统，该系统依赖激光扫描仪扫描集卡平板模型，通过参数微调放箱，但易受轨道沉降、激光清洁度、吊具调整等影响，导致需要频繁进行人工调参，成功率低且维护成本高。本文探索运用机器视觉检测技术，借助陆侧车道摄像头画面识别集装箱锁孔和平板锁头，控制吊具微动完成交互作业，实测成功率超90%，可有效解决传统系统痛点，为提升码头自动化作业水平提供新思路一、立项背景自动化集装箱码头陆侧交互系统为实现自动交互作业，普遍采用激光扫描系统，但其存在诸多痛点，如硬件状态改变会使参数频繁失效，影响作业效率与稳定性，增加维护成本，人工维护后成功率也仅勉强超50%。

  2026年02期 No.404 52-55页 [查看摘要][在线阅读][下载 952K]
  [下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ]

港口管理

• 战略闭环管控体系的构建与实践——以浙江省海港集团PORT模式为例

  蔡琳琳;李攀高;叶涛;

  <正>为进一步系统破解战略难题，持续夯实“双一流”建设的管理根基，浙江省海港集团、宁波舟山港集团立足港口发展实际，创新构建了以“战略引领、闭环管理、动态优化”为核心的PORT战略管控模式，旨在打通战略从规划制定到执行落地的关键堵点，系统提升集团的整体战略执行力与价值创造力随着全球经贸格局的深度重构与产业链供应链的加速调整，港航业已进入以高质量发展为特征的新阶段。在这一进程中，行业不仅承载着“交通强国”“海洋强国”等国家战略的重托，也面临数智化转型、绿色低碳发展、区域协同等多重挑战。

  2026年02期 No.404 56-59页 [查看摘要][在线阅读][下载 1284K]
  [下载次数：1 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ]

• 港口减污降碳协同增效管控路径

  李海波;

  <正>目前，港口企业一般只是提出减污降碳理念，但不同措施的减污、降碳的协同作用如何，以及减污降碳协同推进的路径如何均不明确。本文从我国港口减污降碳的政策协同体系、协同管控技术、管理协同体系等方面入手，分析港口减污降碳协同增效管控路径在碳达峰碳中和背景下，国家大力推进减污降碳协同。2022年6月，生态环境部等7部门联合印发《减污降碳协同增效实施方案》，旨在实现减污与降碳一体谋划、一体部署、一体推进和一体考核，并要求充分利用现有生态环境制度体系协同促进低碳发展、创新政策措施。

  2026年02期 No.404 60-64页 [查看摘要][在线阅读][下载 1128K]
  [下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ]
下载本期数据